專案特點：
1、採用鋼套筒跟進旋挖鑽孔灌注樁施工工藝；
2、裝置投入數量大，高峰期12臺旋挖、5臺吊車、4臺裝載機、3套鋼筋製作裝置；
3、地層複雜，上部為碎石回填，回填厚度最深為50米，樁端入中風化灰巖，成孔難度較大；
4、專案持續時間較長，從2019年7月至現在，已持續13個月；
5、專案確保了在疫情期間，在外委（鋼筋製作、灌注）不能返崗的情況下，通過招錄當地工人，快速組織施工力量，使專案快速復工復產，且高效率完成階段性施工任務；
施工中的難點及措施：
1、測量放線工作量大：鑽機數量多，日成樁數量多，高峰期12臺鑽機單日成樁78根，測量放線工作壓力較大。措施：選用合格儀器；樁位座標需由3人獨立計算，由總工核對無誤後簽字下發；嚴格執行測放記錄填寫等，確保有記錄可查；配備廠內擺渡車，提高測放人員工作效率。
2、碎石回填層成孔
原料廠區域，回填層厚度較厚，最深處50米，且回填質量差，均為開山石回填，易發生塌孔、卡鑽的情況。首先，要解決成孔的問題，在原有裝置的基礎上，採用塌孔後回填粘土，鑽桿擠密壓實、靜止後再成孔的方式進行。該區域施工發生多起卡鑽情況，根據具體情況採取了以下措施進行處理：⑴卡鑽深度25米，鑽頭被埋1.5米，採用埋置段加水處理，處理成功；⑵卡鑽深度35米，鑽頭被埋17米，採用引孔處理，處理成功。
3、筒鑽倒土較難的問題
由於地層上部均為回填的碎石，且樁端需入中風化灰巖，所以鑽頭選擇上優先採用了截齒筒鑽，但施工中發現，筒鑽倒土時所需時間較長，鑽機有效的工作時間減少很多，所以專案特製作了一批”錐子“，保證鑽機每臺一個，大幅度節約了鑽機倒土的時間，提高工作效率。
4、提高入巖段施工效率的問題
在滿足設計要求的前提下，儘可能地提高入巖段的施工效率，一方面，由於採用筒鑽進行鑽進，對鑽機操作手進行了要求：必須一次性打夠入巖深度，不能出現因為差一點而復打的情況，筒鑽一鑽必須有30~50公分以上才能帶出渣土；另一方面和甲方溝通要綜合判定入巖深度，將判入巖面的前一鑽巖樣也應算入入巖深度內，降低鑽機在入巖段的工作時間。同時，採用加密截齒筒鑽進行施工（12~13個齒）。
專案的風險因素及措施：
1、裝置安全風險及措施：
專案投入的施工裝置數量多，高峰期12臺旋挖、5臺吊車、4臺裝載機、另加混凝土罐車等，帶來的安全風險包括裝置自身的安全風險、裝置與裝置之間的安全作業風險、裝置對周圍作業工人的安全作業風險等。
針對裝置安全風險採取的措施：
⑴交接班後，要求旋挖鑽機操作手、吊剷車司機先對裝置進行日常全面檢查，時間控制在10分鐘左右，如發現異常可報告當班現場管理，進行修理加固；
⑵現場安全員每天對所有裝置進行一次巡視檢查，發現不符合項立即提出整改要求，並告知到專案管理群中，及時檢查其整改落實情況，對於安全隱患較大且拒不整改的，採用隨時停租時間的處理方式；
⑶嚴禁裝置操作手人員上班期間玩手機、聽歌，執行“一警告、二罰款、三清場”的制度；
⑷裝置上張貼警示標示、安裝回轉作業提示喇叭等；
2、拔鋼套筒的起吊風險及措施：
採用鋼套筒跟進的工藝進行施工時，一方面為了讓鑽機儘可能多的時間去進行成孔鑽進，另一方面為了儘可能減少鋼套筒拆卸、安裝的時間，專案部特配備了履帶吊進行鋼套筒的起拔吊具，可做到兩節套管一體提拔，提拔最長套管長度可達到9米~12米，此方法加快了施工效率，且極大程度了保證了提拔套筒得安全性。
3、鑽機入巖施工時，鑽機振動較大，易發生鑽頭銷子折斷的情況，導致鑽頭掉孔裡
針對此種情況，專案部加強鑽頭銷子的管理，具體措施：
⑴每臺鑽機基本有固定的鑽頭，做到鑽頭與鑽機相匹配；
⑵對於易斷銷子的鑽機，要求鑽機對鑽機鑽桿方頭和鑽頭進行整改，如加墊板等；
⑶採用雙銷子的方式，防止掉鑽的發生；
⑷採購價效比高的銷子。
4、廠內交通及廠外交通安全風險及措施：
本專案施工場地大，施工隊伍多，且專案部到工地之間要橫穿越一條公路，員工上下班和廠內機動性調派工人去其他區域施工時，存在較大的交通安全風險，且工作效率大大降低。
針對此種情況，專案高峰期施工期間，專案部特租用麵包車用於員工的上下班，並作為廠內調派工人、協調問題、驗收等工作的廠內擺渡車，大大減小了交通安全風險，又提高了工作效率。