車險工作報告
一、主要工作情況
自2018年起，汽車市場已逐漸步入汽車後市場時代，我司合作效益品牌車行新車銷量日益萎縮，高端車及二手車市場銷量逐步提升。我司2019年車商渠道開始轉型，業務構成由高端車逐漸向中低端車轉型；發展方向由重新車轉化為重續、轉保。
2019年一季度起，受市場銷量原因，全省新車保費下滑。各網點保費需先滿足三大家，從而導致我司保費規模大幅下降。南昌車商的業務結構不合理，高端車佔比過高，接近50%。我司因轉型需求，2季度始，我司決定高端車嚴格執行報行合一費用，不再加投，因此渠道內合作高端4S店的保費來源幾乎為新車，鮮有舊車。單車保費充足度得到提高，抗風險能力得到加強，當然，因我司只要新車不要續保，因此店內在與我司談判時不斷抬高送修比，導致絕大多數高端車4S店送修比在1:1以上，很多出現嚴重倒掛現象。經過大半年的調整，車商渠道南昌本部高端車佔比有了較大比重的下降，有效益的中低端車型佔比上浮。
2019年我抓住有限的送修資源，藉助專場團購新車活動方式，開拓了相應中低端品牌4S店，如鴻運比亞迪，長安華捷，和平大眾等等。在保證原有戰略合作伙伴店裏保費絕對佔比的基礎上，對渠道進行了新源頭的補充。但是因總體資源較少，在市場暫時無法形成大影響，因此保費規模受限。且中低端車單車保費較低，最終未能完成原定年化保費任務。
二、存在的問題和不足
我們南昌本部人手緊缺造成無法進一步鋪開網點，擴大保費規模，部門存在現有人員既是渠道經理，又是客户經理的現象，每個人不僅需維繫店內各類關係，還需負責出單、單證管理等等相關事宜，導致職責劃分混亂，沒有真正做到人盡其職。
續保工作難有起色，因車商渠道絕大部分客户信息由車行把控，車商渠道人員無法獲取客户真實信息，進行聯繫、撥打客户，且我司續保政策費用與市場差距明顯，加上我司存在年齡係數等折扣因素，導致續保業務一直難以攀升規模。
三、下一步工作計劃
2020年的首要工作就是要加人，吸納有車商資源的人才，明確各崗位分工職責，加大考核力度。工作重心仍然是要堅持轉型，持續加大開拓新店的力度，將一些我司空白效益品牌納入合作，再者利用好總對總項目加大合作深度。
重視非車險產品銷售，並納入考核，尤其是考核車駕意險種的搭售率，提升渠道效益。車駕意險種的規模提升，同時也代表着新車承保數量的提升。
尋找續保工作的突破口，我司車商的續保率經過四年來的發展，始終達不到行業的平均水平，也就意味着我們不斷的在前端搶奪新車資源的同時，卻丟掉了後面的基盤客户，甚至會給合作車商造成我司不重視續保的印象，接下來能在符合我司實際情況下如何出成效將是車商的續保工作重點。
做好這三項重要工作，將為我渠道完成2020年任務奠定基石。憑着對保險事業的熱愛，對心中太平信念的專注，我一定竭盡全力來履行自己的工作和崗位職責，努力按照上級領導的要求來做好各方面工作，2020使命必達！加油！