項目建設彙報材料

一、建設項目概況

連雲港-霍爾果斯國家高速公路吐魯番-和田聯絡線G3012墨玉至和田段為《國家高速公路網規劃》“71118”網中第七條橫線G30的第二條聯絡線（吐魯番－庫爾勒－庫車－阿克蘇－喀什－和田）的終點路段，是《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要（2011-2020年）》“八縱八橫”骨架公路網中天津至喀什公路的組成部分，是《新疆交通運輸57712工程規劃》“五橫”中的第四橫依吞布拉克～伊爾克什坦公路（依吞布拉克－若羌－和田－喀什－伊爾克什坦口岸）的組成部分，是向東經青海連接內陸省份的骨架公路，也是通過南疆邊境口岸向西連接中亞、西亞及南亞的國際通道。

本項目的實施對於貫徹深入實施西部大開發戰略，落實中央新疆工作會議精神，完善國家高速公路網、構築新疆骨架公路網、便捷內地與中亞及歐洲間的聯繫及推進國際合作，改善區域交通運輸條件，提高交通安全等級，加快區域高等級公路網絡化，促進區域優勢資源開發和經濟社會協調發展，為向西開放提供更完善的交通條件，加強民族團結，實現新疆經濟社會跨越式發展和長治久安等有着十分重要的意義。

吐魯番-和田聯絡線G3012墨玉至和田段公路建設項目位於和田地區的墨玉縣、和田市、和田縣及洛浦縣境內。起點順接墨玉縣南側的葉墨公路，經皮牙勒瑪乾渠、喀拉喀什河、崑崙工業園、玉龍喀什河、比孜裏墓葬、拜什託格拉克乾渠、洛浦縣城、G315、阿其克河、洛浦縣砂石料場等中間控制點，終點位於G315（K2401+560）西側，洛浦東互通式立交終點。屬平原微丘地貌。

全線土建工程共劃分三個合同段：

第一合同段起點樁號K0+000，終點樁號K22+800，路線長度22.779687km。

第二合同段起點樁號K22+800，終點樁號K41+954.383=K42+000，斷鏈長度45.617 m，路線長度19.134613km。

第三合同段起點樁號K42+000，終點樁號K74+100.00，路線長度32.100km。

(一）建設依據

（1）《吐魯番-和田聯絡線G3012墨玉至和田段工程可行性研究報告》

（2）新疆交通廳關於本項目工可報告的評審會議紀要

（3）《國家發展改革委關於新疆自治區墨玉至和田公路可行性研究報告的批覆》發改基礎【2014】903號

（4）新疆交通建設管理局給我院下發的吐魯番-和田聯絡線G3012墨玉至和田段“中標通知書”及雙方簽訂的勘察設計合同。

（5）新疆交通建設管理局關於本項目勘察設計大綱和地質勘察指導書的審查意見。

（6）新疆交通建設管理局對本項目的外業驗收鑑定書。

（7）現行《公路工程技術標準》及其它交通部部頒標準、規範、規程、概預算編制辦法及相關工程定額

（8）建設部頒《公路工程建設強制性條文》

（9）國家、新疆維吾爾自治區有關法律、法規、條例等。

（二）建設規模及主要技術指標

1、工程規模

全線主線全長74.01430km，起點樁號為K0+000,終點樁號為K74+100。主線採用整體式路基，路基寬度28m，按照高速公路標準建設，設計速度120km/h。橋涵設計荷載等級公路－I級，與路基同寬，採用瀝青混凝土路面，上面層採用4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13C型)，中面層採用5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C型)，下面層採用7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C型)+下封層+34cm5%水泥穩定砂礫+15cm級配砂礫。

主線特大橋2座（含互通、分離式立交）、中橋7座，小橋12座，涵洞90道，通道13座，互通式立交6處，分離式立交4座，匝道收費站5處、主線收費站1處，服務區1處。

連接線共三條，全長15.835km（和田連接線長6.653km，採用一級公路標準，路基寬度24.5m；和田東連接線長2.178km，洛浦連接線長7.004km，均採用二級公路標準，路基寬度12m，瀝青混凝土路面）。連接線設計小橋2座、涵洞26座。主要工程內容為路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設施及預埋管線、綠化、房建、機電工程等，土建合同段路線起訖點及長度分別如下:

各合同段路線起訖樁號劃分

主線主要技術指標

連接線主要技術指標

（六）主要參建單位情況

本項目參建單位共九個，其中設計單位二個，監理單位四個，施工單位三個，具體情況如下：

參建單位一覽表

二、項目管理情況

1、前期工作情況

本項目現已完成路線交樁、原地面複測、導線點複測等前期工作。4月16日指揮部組織設計單位、監理單位、施工單位召開了技術交底會，設計單位對施工圖中存在的問題進行了現場答疑。4月18日總監辦組織召開了第一次工地會議。現各參建單位駐地建設和試驗室建設已基本完成，正在完善。