國省道近期實施及規劃項目情況彙報1
現將莒南縣近期實施以及規劃中的國省道項目的基本情況彙報如下：
1、G518日定線莒南繞城段改建工程項目
本項目起點位於坊前鎮徐家相邸村西側，終點位於十字路街道的土龍頭村東側。路線全長
2、G206威汕線臨沂日照界至莒南官西坡段改建工程
該項目為省交通廳統一規劃實施的國道瓶頸路段改造項目，起點位於G206莒縣與莒南縣的交界處，終點位於河東區與莒南縣交界處的河東區永盛肉聯廠處。本項目按雙向四車道的一級公路標準建設，路線全長
3、G25長深高速莒南縣石蓮子互通立交及連接線工程
路線起點位於莒南縣大店鎮何家店村北的S225上，終點位於石蓮子鎮官西坡村與G206相連。路線全長
4. 擬建G518日定線莒南段東延項目
本項目採用一級公路標準，起點東龍掌北側，終點臨港產業園於家嶺村南側，需連接臨港黃海八路，路線全長
5.擬建G25長深高速連接線東延項目
G25長深高速連接線東延項目自大店鎮何家店東延，經天馬島旅遊景點南門，終點與日照613省道相接。莒南境內路線全長31公里，投資估算11億元。現已經省交通廳確定，該項目建成後，G25長深高速連接線升級為省道。
6、擬建S225莒阿線改線工程項目
S225莒阿線北起莒南大店與莒縣界，經大店鎮、筵賓鎮、高鐵站西，於北外環轉西至嶺泉鎮東向南（莒南新規劃西環路），經相溝嵐羅高速相溝出口，繼續南延至臨沭朱倉，於G327相接。莒南境內全長約38.5公里，全部為新建公路，採用一級路標準，路面寬
7、擬建莒新線（文蓮路升級）改造項目
該項目起點現有的文蓮路北端看馬莊村開始，沿文蓮路經坊前鎮至東演馬村東，轉向西沿板團路至洙邊於現有莒新線交匯，全長約
以上項目總投資合計約61.3億元。
國省道近期實施及規劃項目情況彙報2
主任，各位副主任，各位委員：
受市政府委託，現就我市國省道公路建設工作情況彙報如下，請予審議。
一、公路建設情況
近年來，我市國省道公路建設緊緊抓住國家加大基礎設施建設投入的歷史機遇，積極向上爭取項目，廣泛籌集建設資金，不斷提高公路等級與密度,全市初步形成了“二縱（潛石高速、G234國道）二橫（江南高速、蒙華鐵路）一橋一港”的大交通格局和以三縱（S436和S430、天八線、S329和調魯線）三橫（S220、S221、S480和團洋線）為重點的市內路網體系，我市沒有高速、鐵路、國道、一級公路的歷史已被改寫，交通瓶頸進一步緩解。特別是“十三五”來，我們繼續加大等級公路建設力度，目前續建、在建二級公路以上國道、省道共4條，現將有關情況彙報如下：
（一）石首長江公路大橋及接線工程有序推進
石首長江公路大橋是國道G234（興隆至陽江）的控制性工程，是我省高速公路網（棗陽至石首）的長江公路大橋。在建的高速公路路段稱潛石高速（潛江至石首）。石首境內全長40公里，設計時速每小時100公里。其中：大橋全長11公里，設計為雙向六車道，路面寬32.5米；兩端接線長29公里，設計為雙向四車道，路面寬26米，設計互通三處，分別是江北的大垸互道、江南的石首東互通和在高基廟與江南高速連接的高高互通。大橋設計為雙塔斜拉橋結構，南岸橋塔高234米，北岸橋塔高232米，主橋單孔跨徑為820米，單孔跨徑在同類型橋樑中位於世界第七。長江大橋及連接線工程計劃總投資為75億，計劃施工工期為48個月。工程於2015年12月18日正式動工，計劃2019年上半年建成通車。石首長江公路大橋及高速公路建成後，北岸可與滬渝高速、兩廣高速連接；南岸可與江南高速、杭瑞高速連接。形成內聯外暢的高速公路網絡。對區域經濟和我市的經濟等方面的發展將發揮巨大的作用。
截止10月底，項目累計完成投資48.93億元，佔計劃總投資的65.05%。其中，路基土石方完成97%；涵洞、通道完成100%；橋樑樁基完成100%;預製樑板安裝完成86%；北岸主塔完成30節段（180米）；南岸主塔完成30節段（180米）。今年底完成主塔建設，貨幣工程量達51.8億元。明年8月份主橋合攏，年底主體工程完工，2019年上半年通車。
（二）G234項目全面啟動
G234始於河北興隆止於廣東陽江，是《國家公路網規劃（2013—2030）》項目，是新增的國道第七縱線，也是《湖北省道網規劃綱要（2011—2030）》的項目，已納入《荊州市“三縱兩橫”國道公路網規劃》和《石首市“十三五”交通重點項目規劃》。G234在石首境內起於江陵縣王八拐大堤，沿原S219和S220新廠至高基廟段接湖南省華容縣，全長39公里。
G234江南梅家咀至高基廟段起點位於長江公路大橋東互通，向南沿潛石高速，經梅家咀、郭家鋪、國強，在沙艮社區向西，跨官田湖接明珠大道轉盤處，再向南跨民建渠經肖家嶺，在肖家嶺變電站附近，接原有省道S220，利用省道進行升級改造，止於道人橋，全長15.45公里。該項目工可報告已於2016年10月8日獲得省發改委批覆，該段投資共5.1億元（其中交通部補助資金1.54億元）。2017年3月23日，該項目初步設計通過省交通運輸廳批覆。隨即成立了以市委常委、宣傳部部長李平任指揮長、市政協黨組成員朱慧平為副指揮長的“G234石首段公路工程建設項目指揮部”，啟動徵地拆遷等工作。6月19日，市政府常務會議紀要原則同意G234江南段石首市梅家咀至高基廟段工程按PPP模式實施。8月25日，市人大常委會第四次會議通過《關於提請審議234國道江南段石首市梅家咀至高基廟段工程有關事宜》議案。9月5日社會資本政府採購專家評審評定聯合體牽頭人：湖北交投荊州投資開發股份有限公司，聯合體成員：湖北長江路橋股份有限公司為第一名。10月26日招標代理組建了合同確認談判工作組與第一名社會資本方進行確認談判，達成一致意見，並於10月27日在湖北省政府採購網上發佈了預成交結果公示。目前，合同已簽訂，徵地拆遷工作正在有序推進，力爭年底前拆除紅線內全部房屋。S221跨路立交工程已完成主體工程，官田湖橋和肖家嶺橋等控制工程已啟動，項目計劃工期20個月。2018年完成70%貨幣工程量，2019年上半年與石首長江公路大橋同步建設完工。
G234新廠至大垸段工可報告已批覆，正在進行初步設計編制工作，項目將於2018年啟動建設，2019年投入使用。
（三）S221高陵至南口段大修工程全面完成
S221工程項目位於我市高陵至南口段，起點樁號K41+427，終點樁號K50+095,全長8.668公里。原路為二級公路，路基寬12米，路面寬9米，設計車速60 KM/ h，路面結構為瀝青混凝面層加水泥穩定碎石基層加冷再生底基層。
現設計為橡膠粉改性瀝青應力吸收層和細粒式瀝青混凝土面層。該工程於2017年5月開工，9月底完工，並與安防工程同步設計，同步施工，同步驗收。
（四）S220挖口子至趙家灣公路路面工程建設項目推進順利
S220改道工程起點為橫溝市鎮挖口子村，途經天鵝洲開發區、大垸鎮，終點至新廠鎮趙家灣村，全長20.7公里。它是連接天鵝洲經濟開發區旅遊公路、石首長江公路大橋互通、G234江北段的重要通道，涉及到江北四個鄉鎮羣眾快捷出行。該工程為“十二五”續建設項目，也是一條改線工程。啟動建設以來，已完成徵地拆遷和路基工程。新建橋樑15座、涵洞65個，路面基層完成約15公里，年底路面基層全部建成，確保春節前全線貫通，2018年5月全面建成。
二、主要措施
（一）站點高位、科學謀劃，確保國省道公路建設有序發展
我市在編制交通“十三五”規劃時，始終站在將石首打造成鏈接長江經濟帶和洞庭湖生態經濟區的區域中心城市的歷史高位，依託潛石高速及石首長江公路大橋，科學謀劃G234、S220、S221等交通基礎設施項目，使之形成“內暢外聯、高效銜接、鄉鎮聯網、旅遊暢達”的綜合交通運輸體系。一是委託中交二公院編制石首“十三五”交通發展規劃，確保了規劃質量；二是廣泛徵求各方面意見，確保規劃項目的實施；三是做好與相臨縣市的項目對接，確保規劃項目的合理性。為科學謀劃項目，促進地方交通發展打牢“底盤”。
（二）強化領導，狠抓前期，確保交通項目及時落地
交通項目的落地，關鍵工作在前期。為確保項目前期工作的儘快完成，項目資金的及時到位，一是市委、市政府成立了交通項目前期工作指揮部。主要負責項目工程可行性研究報告、初步設計及相關專題報告編制、審批等工作。特別在是G234項目批覆關鍵期，劉忠誠書記、石必成市長、李平部長、趙文魁副市長多次帶領我們跑省赴京，與相關部門溝通，確保了項目按時批覆。二是明確項目和時間節點。結合全省2016—2018年公路建設預安排計劃，及時開展項目前期工作，並在規定的時間節點內完成所有項目前期審批工作，確保項目資金的及時到位。三是落實項目前期費。市委、市政府今年落實了項目前期費300萬元，為項目前期工作的有序推進提供有力的資金保障。
（三）明確目標、創新方法，確保目標任務有序推進
我們緊緊圍繞石首長江公路大橋和G234梅家咀至高基廟段一級公路、S220省道橫溝市至趙家灣公路等重點項目，始終堅持“規劃一批、審批一批、開工一批”的工作思路，切實推進交通項目年度目標任務的完成。一是成立了以市委、市政府主要領導或分管領導為指揮長的建設指揮部，並從交通等部門及沿線相關鄉鎮抽調骨幹組成了工作專班，為交通重點項目的順利推進提供了組織保障。石首長江公路大橋由劉忠誠書記、石必成市長親自掛帥，S221由余劍副主任、鍾玲部長為指揮長，G234由李平部長任指揮長，S220由趙文魁副市長任指揮長。二是主動作為，儘早介入，力爭為項目開工創造必要條件。特別是對年內涉及徵地、拆遷的新開工項目，納入全市“雙徵”範圍，統一佈署、統一驗收，為項目的順利實施創造必要條件。今年3月中旬，市G234石首段公路工程建設項目指揮部召開了G234建設動員會議，明確目標任務，嚴明工作紀律。並在沿線各鄉鎮、村人員集中的地方粘貼《關於嚴厲打擊干擾和破壞G234建設秩序違法行為的通告》，動員各鄉鎮辦、村組、單位及個人，着眼長遠，以大局為重，一切服從、服務於項目建設，明令禁止在項目及邊線左右各50米以內搶建、搶插、搶種。市指揮部對沿線現有附着物情況進行錄像，作為影像證據留存。三是繼續強化質量監督和工程質量巡查制度，確保工程建設質量。四是堅持政府主導，市鄉聯動，確保建設項目資金的落實。並針對性的確定了重大交通項目的籌資渠道。
三、當前面臨的困難和問題
1、前期推進難度仍然很大。由於國家政策調整，部分重點工程受生態環保、土地等要素制約，前期工作推進艱難。
2、徵地拆遷難度仍然很大。交通工程都是線形工程，點多、面廣、線長、涉及面大。涉及土地指標，徵地、民房、廠房的拆遷，還有眾多管線甚至墳墓遷移等問題，各鄉鎮辦各村的情況各有不同，政策處理難度很大。
四、2018年工作思路
2018年是推進“十三五”的關鍵之年，我局將進一步增強責任意識和大局意識，緊緊圍繞交通大發展全力以赴完成各項目標任務。
1、全力推進交通項目建設。
（一）續建項目。完成石首長江公路大橋及連接線工程主橋工程；全面完成G234石首市梅家咀至高基廟段改擴建工程 15.4公里；全面完成S220挖口子至趙家灣公路20.7公里路面工程；全面完成5條縣鄉公路77.8公里建設。
（二）新建項目。完成S221石首市城區至桃花山段改擴建工程項目石首城區至梅家咀段7公里；全面完成G234石首市新廠至大垸段改擴建工程12.5公里；全面完成熊家台至羊子廟縣鄉公路改造8公里；全面完成金銀壋至柳湖壩縣鄉公路改造3.8公里。啟動天鵝洲旅遊公路21.5公里建設。
2、積極做好“十三五”中期調整規劃工作。
調整思路，一是全力推進現代交通綜合體系，公鐵水空統籌規劃，規劃好石首飛機場一級公路、石首港區繡林作業區疏港公路。二是加大產業公路建設，大力支持全域旅遊公路建設。積極做好江北濕地故道羣旅遊公路、團山長林咀至六虎山旅遊公路、東昇畢家塘至走馬嶺旅遊公路、桃花山環三陵湖旅遊公路規劃。三是做好縣鄉公路提檔升級，完善我市路網體系建設，確保鄉鎮之間、通客車村的公路升級為等級公路。重點打造好肖家嶺至石華堰公路
3、繼續打造示範路。
加大公路養護力度，積極開展“暢安舒美”和“四好農村路”創建工作，充分發揮農村交通運輸對新農村建設的基礎支撐作用、對精準扶貧脱貧的先行引領作用。完成“455”安防工程建設任務。
雖然2017年的國省道公路建設項目進展順利，但要全面完成目標任務還存在一些困難和問題，我們相信有市委、市政府正確領導，有市人大的大力支持和監督，一定能夠圓滿的完成目標任務。
以上報告，請予審議。