托盘工作个人总结
2020年转瞬即逝，总结这一年来的工作感受良多，一年来在领导的指导、关心下，在同事们的帮助和配合下，我的工作取得了一定进步，为了总结经验，吸取教训，更好地前行，现将我这一年的工作总结如下
木托盘
2020年工作重点是木托盘费用降本，主要分为三个部分。
1.除铝板托盘外其它普通托盘的垫木及枕木整体下降1毫米，从4月份启动此项目截止至11月份共计制作普通木托盘18619个，以每个托盘减少0.007个立方，木托盘单价1808元计算，节省费用18619*0.007*1808=235642元。
2.蔚来汽车铝板木托盘回收，从6月份启动此项目截止至11月份回收铝板木托盘698个，共计节省费用204621元。
3.部分木托盘零件优化调整尺寸，从五月份启动此项目截止至11月份，共计节省费用27145元。
以上三个项目合计节省木托盘费用235642+204621+27415=467678元。木托盘降本工作取得了较好的成绩。
钢托盘及生产辅助资材
新制：赛科利C1UC钢托盘82个。宁波大众车顶架17个，宁波大众侧围架10个，宁波大众井字架29个。上海大众车顶架22个。上汽大通专用料架24个。特斯拉料架申请375个，目前已交货数量52个。
宁波大众料架通过多次前往宁波大众沟通听取客户建议及要求，目前已全部投入使用并达到满足客户需求。特斯拉做为我司重点客户，也经过多次前往客户处交流，虽然当中波折较多，最终已敲定制作方案，后续会跟踪好料架制作周期及质量，保质保量投入客户处使用。
改造：使用观致托盘改造为东风日产专用托盘41个，废料箱以旧换新24个。上汽大通料架改造28个。
维修：网板架维修109个，大通料架增加吊钩30个，通用井字架维修7个，Polo纵梁钢托盘100个。
生产资材：每月稳定有序不做过多分析。
不足之处
1. 细节管理把控不足，如宁波大众车顶架的立柱没有考虑通用性导致料架叠放立柱过长顶住料架，横销实用性不强易卡死造成宁波大众多次投诉。料架设计参与度不高过于依赖开发人员，造成特斯拉料架方案多次改动，定位孔无法达到料片定位需求等。这些不足及教训我定会在日后的工作中加以改进。
2. 工作状态，工作意识不够强，距领导和同事的要求还有一定距离，工作敏感性不强，工作效率不够高，还是需改变心浮气躁，浅藏辄止的毛病，努力改进工作作风，扎实干好本职工作。
明年重点工作及计划
1. 把控好每月木托盘及包装资材的预算费用，如有超标及时分析汇报。
2. 专用托盘区将重新定置及标识，将分为大众托盘区，特斯拉托盘区，其他托盘区（大通，通用，赛科利）。将现存放在专用托盘区的上汽W261托盘及观致托盘移至简易钢托盘区（目前简易钢托盘区位置已清空为转移托盘做好准备）。
3. 多学习生产流程多看多学，在日后的管理中多听取现场员工的意见及建议，把5S工作再上一个新的台阶。
4. 回望过去展望未来，明年对于我来说主要是时刻铭记自己不足的地方，时刻敲打鞭策自己。立足本岗，尽职尽责。针对工作中所存在的问题提出创新意见或新的方法进而不断改善不断进步。